〖2015關西〗#1 電動輪椅搭HARUKA(和電車)

在規劃本次旅行行程前，就已經決定要帶著電動輪椅去自助，因此在行程和交通安排上，除了基本的做功課外，花了非常多時間找無障礙的相關資料、和日方聯繫......，決定在實際走訪後，把一些過程和實際狀況記錄下來，並做個分享。

關於搭乘HARUKA，「電動輪椅搭乘有無規格限制？」、「 自由席有可以放置電動輪椅的地方嗎？    」、「指定席料金多少？」這些問題讓我出發前很擔心，也沒查到可以解決我疑問的相關資料，後來決定直接寫信去問JR西日本客戶服務中心。

((他們有中文服務唷！

以下是過程中提問的問題，及得到的答覆：

（信件往返多次，只截取部分。)

Q1:電動輪椅搭乘有無規格限制？

A:全長1200mm,全寬700mm,全高1090mm內均可搭乘。「方向盤式的輪椅」需特別注意。

Q2: 自由席有可以放置電動輪椅的地方嗎？

A:如圖

Q3:ICOCA& HARUKA套票指定席料金多少？

A:分為繁忙期、通常期、閒散期，以到京都為例，分別是1690、1490、1290日圓。
  當天購買單程套票+繁忙期指定席料金=3030+1690日圓。
  不知道在其他車站下車有無金額上的差距，確定的是有繁忙期、通常期、閒散期的區   
  分！

喔！對了 輪椅指定席在買票時跟售票人員說就可以了。

然後除了車票本身外，還會拿到張指定卷。
檢查時也是兩張一起給車掌。

另外，

信件中，他們也要求我提供乘車日期、乘車區間、希望乘坐的列車（列車名，出發時間）等資料，以方便他們和站務人員作聯繫、保留位置等安排。

當天買票時，因為時間比原訂保留位置的班次早很多，提供我的預定資訊和他們取消時，工作人員說：「啊！我知道，是不是有透過email聯繫那位？！」

聽到時真的很謝謝JR西日本客戶服務中心耐心的替我解惑及和車站做聯繫！！

最後是實際搭乘的狀況：

1-3節是指定席車廂，我是坐第三節的輪椅席(指定席車箱視狀況可能會改變)

請站務人員準備斜坡板

斜坡板：スロープ（suloopu）

((真心建議網路上查好日文和音標後，要再檢查一次。這次音標寫錯，搭地鐵、電車需要斜坡板時和車站人員雞同鴨講很久XD

HARUKA車廂內是兩個座椅-走道-兩個座椅

輪椅席不是一整個平面空間，而是把一個座椅撤掉，輪椅停旁邊那樣，其實會占到走道空間、擋到人...

旁邊的椅子也是你的，可以輪椅停著，起來坐座位。

同場加映：

「搭電車」本想獨立成一篇，但資料沒有很豐富，略顯乾癟，於是就合併拉～

電車的部分，我們共分別搭了京都地鐵、JR(宇治、奈良、大阪環狀線和環球影城和最後去機場)、近畿鐵路(奈良)、京阪電車(宇治回京都)。

搭車前都會先去站務人員那裡，告訴他「需要斜坡坂」以及「目的站」。
((直接講斜坡板：スロープ（suloopu） 就ok了！

接著，他們都會請我們等一下，然後帶我們去該月台的指定車廂前等候列車進站。
不管搭哪種電車(JR、京阪...)都會看到站務人員填一張單子，上面似乎是我搭的列車資訊、目的站及幾號車廂，進站時就會看到站務人員拿著斜坡坂等候著。

不能像搭捷運一樣來去自如，上下車都需要站務人員準備斜坡坂幫忙，每次都覺得很不好意思，真的非常謝謝他們！

還發現一件事～
就是除了奈良的公車的斜坡坂是直接抽拉出來外，其他不論京都巴士、Haruka、各家電車......他們的斜坡坂都有規格化和標準化！都是這種折疊式，可以提著走的！

以上：）